磐石之心看business

近期苹果为了在中国市场捞金施展了两大动作：一是苹果CEO库克访华，这是他担任苹果CEO总裁之后第11次访问中国，其次苹果针对中国市场在3月21日晚上发布中国红iPhone手机。目前苹果与乔布斯时代中国策略相比，很明显在跪舔中国，由此可见苹果在中国市场的地位开始有所动摇。

（库克造访ofo单车）

（iphone 中国红）

曾经的中国市场：被边缘化的第二大市场

说到歧视中国市场不止是乔布斯时代，就是库克在前几年针对中国市场就有一些歧视政策。

1.苹果售后的双重标准

早在2013年央视就在3·15晚会曝光苹果针对中国区域内外的双重售后标准，其中包括：为消费者更换手机时不更换手机后盖；不遵守国内“三包”规定，保修期限内的商品整机维修后不重新计算保修期，未给予iPad主要部件的两年保修。

随后苹果的回应并没有正式回应，央视记者去采访苹果的过程中收到了阻挠。随后央视在新闻联播、焦点访谈、经济半小时等栏目都对此进行报道。《人民日报》也对此做出了回应。在国家工商总局和国家质检总局的联合压力之下，苹果不得不选择了4月1日一个极具讽刺的日子做出了回应，调整了对华的售后政策。

2.慢半拍的中国市场

早在五年前中国已经成为了苹果巨大的市场。在2011年第四财季中，中国为该公司贡献了45亿美元收入，同比增长270%，在苹果总收入中的占比达到16%。除此之外中国在2011年圣诞节当周手机和平板电脑下载的app数超过9900万次，仅次于美国，超过了英国、德国等欧洲国家市场。这足以显示了中国在当时市场份额之重。但尽管如此，与iPhone 4发售时一样，在此次的iPhone 4S发售里，中国依然被苹果视为与英属维京群岛、开曼群岛等并列的三、四级市场。

在此之前2007年苹果刚刚发布iphone手机时乔布斯就说这款手机不会在中国大陆上市。尽管最终傲慢的乔布斯还是没能抵挡得住中国市场巨大商机的诱惑，但与同类产品相比，苹果居高不下的价格和频频缺货的现象也还是将其自视甚高的心态暴露无遗。正因如此，中国市场出现了大量的水货、低配版等。

3.华裔顾客购iPad屡遭盘问刁难

在2010年iPad 3G在美国上市，其新颖的功能吸引了大量的人前去购买。但是这也让许多华裔受到一肚子气。在美国工作的中国台湾青年邰威廉受到苹果店经理的层层盘问，被问到“为什么买两台？买两台做什么？”在拒绝回答之后，苹果店也拒绝将产品卖给年轻人。除此之外，有的人因为英语不流利，有的人因为没有带护照，甚至以拒绝离境等各种理由拒绝卖给华裔顾客。

4.高傲的合作态度

苹果选择运营商合作伙伴过程中，就是否放弃收入分成模式、运营商是否参与应用软件商店的运营、手机是否内置运营商的定制服务，成为双方争议的焦点，最终和中国移动谈判失败。然后选择了用户基础小很多的联通合作，也一定程度上影响了iPhone在中国的销售。但是在和联通合作过程中，苹果一直保持高高在上的心态，所有广告宣传和市场推广计划，全部由苹果决定，甚至包括中文宣传中的措辞。

5.不肯迈进中国一步的乔布斯

在乔布斯去世之后，关于乔布斯传记的各类书籍在中国大卖，火遍全国一时洛阳纸贵。尽管中国关于乔布斯有众多粉丝，但是乔布斯对中国一直保持高高在上的态度。乔布斯酷爱禅宗佛教，他曾经无数次前往日本，但是对于其发源地中国一直保持冷漠的态度。除此之外乔布斯对于中国市场无数次说过偏激的话语。

跪舔中国的库克意识到苹果的危机

从库克这次大举动看来，苹果在中国市场已经有了严重的危机，这个危机主要由两个方面造成，一是国产手机的实力不断增强，二是苹果手机目前自身缺陷不断。

苹果危机早在两年前就开始出现了。苹果由于其独特的设计以及系统，现在很难再进行下一步的创新。再加之全球智能手机的多样化和用户的饱和，其优势开始逐渐下降。2015年三星手机凭借其性能和质量其销售量在全国排第一，苹果排到了第二，中国的华为和小米紧跟其后。

但在2016年由于三星事件，中国的手机如雨后春笋异军突起，OPPO和VIVO迅速崛起，这样一来安卓市场方面中国各大收集商竞争异常激烈。中国市场上，华为列举第二，三星苹果的风光大不如前了。苹果在中国遭遇了滑铁卢。

其次，iPhone6自燃事件成为了三星Note7爆炸后又一大新闻。随后包含全新的MacBook Pro爆出荧幕花屏、续航时间过短等情况；而苹果此前不久也才公开承认iPhone 6s大规模意外关机的问题、还有iPhone 6 Plus触控荧幕的问题一一爆出。苹果的质量问题又一次降低了消费者的好感度。

结语

苹果的技术改变了中国，早在20多年前邓小平的“计算机要从娃娃抓起”，就是在看了小学生操作当时的苹果电脑。随后乔布斯对中国一直采取的饥饿营销让中国消费者都有一种以“有苹果手机为贵”的感觉。但近几年来随之近年来国产手机等电子设备的异军突起，再加之苹果系统创新系统更新的滞缓，苹果也遭遇了滑铁卢。对于苹果而言，要想摆脱中国的危机，既需要一如既往正式中国的市场和消费者群体，也要转变创新思路和策略。

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文/磐石之心

在单车已经逐渐开始退出交通工具舞台的的时候，共享单车的出现让单车又重新回到了大家的视野中。

共享单车在一定程度上解决了人们短距离出行的问题，而且绿色环保，价格低廉，引来了各种企业的争相效仿，从小黄车到摩拜，再到现在的小蓝车小绿车小紫车，共享单车行业可谓是硝烟弥漫。

但是这种疯狂增长也必然会带来“毁灭性”的麻烦。

（一）滴滴那帮投资人想复制滴滴垄断套路

今年开春以来，先是摩拜宣布获得新融资，然后ofo又宣布完成了4.5亿美元的融资，而蓝单车、永安行也不甘落后，在2月24日和28日分别宣布获得了融资。

在融资的刺激下，共享单车企业疯狂的制造和投放单车，据说2017年一开春摩拜便一口气下单500万辆，一场造车大赛、投放车辆大赛正在上演。

自行车厂连轴转的加班加点为其生产自行车。而且立即涨价40%，OFO从200多元涨到了325元，甚至有些厂报出380元。

而摩拜的制造价格也大幅上涨，铝质车800元，铁质车400-500元。谁不想吃一口资本的肥油呢？

（滴滴投资人）

（ofo投资人）

而从共享单车的投资人来看，ofo的投资人有天使投资人王刚、金沙江投资，这几个投资人也是滴滴的早期投资人，在滴滴项目中赚翻了。于是，他们又将滴滴引入到共享单车的投资中，希望复制滴滴的玩法。在采访中，被问及如果失败了怎么办？答：卖给滴滴。

而摩拜的投资人，腾讯、Temasek淡马锡也是滴滴的投资人，而其他很多资本则是在滴滴疯狂融资盛宴中没机会参与的，这一次终于赶上了。

资本的疯狂是为了能在共享单车上复制滴滴收购快的、Uber的套路，然后再让中国邮政、中国人寿、中信资本等国有资本高位接盘，自己则赚足回报。

至于共享单车到底市场容量应该有多少，盈利模式是什么，这些投资者不关心。因为只要把项目炒热，炒大，就有国有资本接盘，实在不行想办法卖给地方政府。

（二）共享单车行业不可能出现另一个滴滴

我们都知道，滴滴在中国基本是一个垄断性的存在，吃掉快的，挤掉了Uber，让它成为了独霸武林的网约车软件。

共享单车的资本战争也有这个趋势，想要垄断市场，然后成为下一个滴滴，但是其实这都是不可能的，下面我们从三个方面来分析一下共享单车的“白日梦”。

（1） 非刚需，用户根基不稳

共享单车对于大多数人来说是一个比较“鸡肋”的存在。因为骑自行车这个市场本来已经消失殆尽，而打车是成熟的市场。

而且共享单车的出现不会改变人们的出行方式，只是让我们的出行“锦上添花”了一些。即使没有它存在的话也无伤大雅，毕竟短距离我们可以步行，长距离我们也不会选择骑车。再加上现在公交站和地铁站的密集式分布，两个站之间的距离并不远。

所以共享单车并没有在人们的出行中扮演着必需品的角色，也没有一群固定的用户作为稳定根基。

（2）1年无休的使用才能回本，可能么？

共享单车的价格都很低，基本都是1块或者5毛钱1小时，一辆单车如果上午八点到晚上十点都有人骑行的话，也只是挣了12块钱。而单车的成本在300多元，每日12小时使用1年才能回本。

但我们知道，共享单车的使用率并没有那么高，很多都处于闲置状态。所以每天的收入并不多，中间扣除对用户的补贴，还有人工费、管理费、维修费和车子的成本，100%会赔钱。

而且共享单车在一个城市投入的数量十分庞大，导致了单车使用率大幅降低，让其更加难以靠使用费盈利。

更为重要的是，上海准备出台规定“共享单车3年报废期”，也就是说共享单车3年后要淘汰掉。3年后，这些车因为风吹日晒雨淋，以及用户的蹂躏和缺少维护，导致残缺、损坏，甚至大量的报废。

所以3年后换车又是一大笔投入，而3年共享单车没有盈利，又要投入修车、买车钱，这数十亿元谁来投？

（3）靠押金赚钱，这是危险的生意

共享单车的投入虽大，但是这样大的投入并不会带来和网约车一样的效果，因为网约车是一个没有自己实际“产品”的平台，他们约的车来源于社会，等于自己当了一个“包租婆”，不需要出盖房子的钱。

但是共享单车却需要自己花钱“盖房子”，而且现在上海要求共享单车3年就报废，这又增加了共享单车“盖房子”的成本。

现在外界认为，共享单车的主要盈利方式是“押金”。如此疯狂的投放车辆，就像是一个个“诱饵”，让看到诱饵的“猫”为此支付99元，299元的押金。然后很多“猫”因为懒得退还押金，所以押金池是极为庞大的。

比如，100万辆车有50万辆有押金，如果押金299元那就是15亿。据说摩拜已经有30亿的押金。而创始人王晓峰在媒体追问押金去向的时候，他竟然左右躲闪不正面回答。

而且他还说与招商银行签订了协议，让记者去问招行。那么，利用押金去搞金融的盈利模式似乎并非空穴来风，而这又被许多律师、媒体称作是违规操作。

接下来，政策一定会规范押金使用，而一旦政策大棒来袭，那么这个高风险的盈利模式将瞬间瓦解。

（三）如此发展，共享单车必会沦为城市垃圾

如果共享单车如此疯狂的投入生产，不计成本和数量的盲目投放，，加之各种政策的压制，自己本身没有稳定的用户根基和盈利模式，不出2年就会维持不下去，等到公司经济不支的时候，谁来回收现有的共享单车？

回收车辆也需要钱，既然公司都支撑不下去了，自保都来不及，哪来钱去回收单车？

而且我们看到共享单车被毁坏的例子也不少，丢进河里，拆掉轮胎等事情层出不穷，等到共享单车灭亡的时候，这些缺胳膊少腿的小红车小绿车小蓝车丢在路边无人管理，他们就再也不是有组织有规模的共享单车了，而是成为了赤裸裸的废铜烂铁，成为城市垃圾。

共享单车本来是各地政府为方便市民出行的一种惠民政策，现在却在资本的推动下成为一场资本竞赛。而这场竞赛竟然建立在没有任何盈利模式之上，我们不得不怀疑这背后的企图。

本文为【磐石有声文创小组】潘蕾撰写，磐石之心修改。

北京时间3月7日晚间消息，陌陌发布了2016财年第四季度及全年财报，在第四季度陌陌净营收达到了2.461亿美元，同比增长524%，达到了历史的巅峰。其中直播带来的受益所占比重超过了70%。

在过去很长一段时间内，作为移动社交媒体的陌陌在腾讯这一社交巨头的挤压下很难盈利。尽管陌陌在尝试各种增值服务、本地生活等探索，但是都未能成效。但是陌陌这次抓住了直播的机遇，在该平台原有的社交娱乐的基础，进入了直播这一阵地。也是直播，为陌陌提供了翻身的机会。

在2016年初，直播如雨后春笋般迅速发展，在几个月内有上百家直播平台进行百团大战来争夺这块阵地。目前对于直播行业来说是最好的时代，也是最具有挑战性的时代。

从打色情擦边球的PC直播到全民移动直播

网络直播最初源于国外，当时他们利用人们的欲望，在网络上进行了色情直播，这种直播就是网络直播的起源。而在中国，由于种种管制，这种色情直播无法立足，但在最初进入中国时难免与三俗挂钩。虽然过于裸露的镜头让很多人嗤之以鼻，但仍然不能阻止其庞大的流量。从总体来看，目前国内最为火热的直播分为两类，一类是视频直播，另一类是游戏直播。

1.视频直播，从美女秀场到内容直播的跨度。说起视频直播，我们首先想到早些年比较火热的9158和6间房。广大95后、00后听到这两个平台的就是一脸懵逼。

然后年轻一代孰不知，在早些年这两个平台占据了直播业的半壁江山。9158是最早的一批又是最低调的直播秀场平台。在早些年他有着自己的一套“暧昧经济学”，打色情行业的擦边球，并从中获得大量的利润。就2013年，9158被爆出年总收益达到10亿元，并在2014年上市。不过这种生意并没有持续多久，在2016年他被爆出涉嫌提供含有宣扬淫秽、暴力、教唆犯罪、危害社会公德等内容被列入查出名单。现在的9158平台已经改版从良了。

（9158内容多打色情擦边球）

而六间房的路程和陌陌有些相似之处。不过他最初定位和Youtube一样去做UGC短视频，但这个定位与当时人们的偏好大不同。大家的关注点大多放置在影视和综艺节目，这就意味着视频网站要下重金去购买这些版权。所以视频网站是一种烧钱的模式，在这种情况下，大量的视频网站都死掉了。在这个时候六间房不得不考虑转型，从而开启了直播路线，也实现了扭亏转盈。

（6间房直播平台页面）

随后雷军的YY直播上线，开始努力把直播往规范化引导。在最初做游戏语音YY感到自身不盈利开始转向直播，但是与之前流行的直播秀场相比，YY对于主播和内容有着严格的审查标准。这也举动也直接推动了直播行业的发展，虽然YY没有像前者一样在短期内盈利值迅速增长，但是他培养了大批的高质量的主播使得其在后期乃至现在仍然拥有大量的流量，在行业内算得上一哥。

（雷军YY直播）

在这种巨大诱惑下，优酷为代表的视频巨头为了保持流量，获得更大的收益也开启了直播时代，推出了来疯直播。还有美拍、以及刚刚提到的陌陌平台都开启了直播模式，并从中获得了巨大的收益。这样一来，又出现了新的一批移动直播平台，也就形成了去年非常火爆的直播市场，比如说映客直播、花椒直播。但是他们的直播总体质量不比YY，因此出现了大量的负面新闻，比如去年快手直播做伪慈善。

2.游戏主播，有身价的主播。日前一则关于北大学霸放弃本专业方向改行做游戏主播在网络上一时间沸沸扬扬。这根本愿意在于人们对主播的印象停留在秀场主播上面。而且网络游戏对于广大网民而言不是一种“正经职业”。然而，和以收礼物有时打广告的秀场主播而言，游戏主播是和平台签约的。

2015年亚马逊以10亿美元收购TWITCH平台，让国内各大巨头发现了这个新发地。斗鱼直播、战旗直播这些游戏直播行业的元老融到了大量的资金。BAT也纷纷开发了自己的直播平台，王思聪也开创了熊猫tv。有了这些大佬的投资，很多游戏主播高收入也不用好奇了。

直播的未来：天下四分，内容为王

目前而言直播平台烧钱现象可谓一场激烈。就其硬件而言，每个月宽带、运营成本就得上千万。除此之外，在内容和主播方面也投了不少资金。据腾讯科技透露，仅三场演唱会直播花絮的签约费就花了2000万元；一直播赞助宋仲基见面会也支出数百万元。游戏直播更是烧钱的主战场，据相关人士透露有，自2014年2015年短短的一年的时间里游戏主播的身价涨了10倍多，甚至超过了一线明星。根据之前团购、外卖、打车等各个行业的经验来看，最终直播的各个平台将停止烧钱大作战，让互联网三大巨头BTA打扫战场。

其次，用户体验性将会增强，得用户者得天下。我们可以从之前火爆的Papi酱的寂落得到这个结论。一味的依靠颜值和段子等手段会造成观众们的审美疲劳，主播的人气从而也会减弱。而对于用户互动的反馈也更能促进他们积极地参与其中，延长用户的新鲜感、提高用户粘性。拿A站、B站两大视频网站来说，他们就充分利用了弹幕这个优势，增强了观众与主播之间互动的同时也让观众们有一种抱团取暖的感觉。

第三，内容为最后的王道。我们可以从曾经的视频大战中看到，视频届的两大巨头优酷土豆最终合并，看样子是结束了这场战争，但是随之又有爱奇艺、搜狐等各大视频平台凭借其内容在视频市场上夺得优势。所以在未来，直播平台只有在自身的专业性、内容的丰富度等各个方面进行提高，才能得到流量。而像之前的秀场等模式，也会慢慢退出。对于主播来说，到了后期由于烧钱大战的损耗，直播平台会减少主播的提成，所以主播在迫于生存压力下吸引更多的观众或者为了拉广告会在自身的内容下大功夫。

结语

随着国家对直播监管力度的加大，直播圈也开始了大洗牌，不合格的或者质量不好的平台被淘汰掉，最终会剩下少数几家留下受到资本的青睐，继续做大做强。而这些的前提条件就是，直播要牢牢抓紧用户，想尽办法让用户得到最好的体验。（磐石有声文创小组刘东峰）

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文/磐石之心

自从写了《ofo、摩拜若能活到2018年冬我直播吃土》（简称《吃土》）一文后，我就日夜难寐。读者可能觉得睡不着的原因是怕自己打赌输了，也有人认为这是发愁去哪里找好吃的土。

说实在话，“吃土”并不可怕，打小从农村长大的我对于吃土还是有一定经验，也是有一定心理准备的。我夜不能寐的原因是作为一个习惯占卜的人，总是在思考所谓“共享单车”未来可能的结局，于是就睡不着了。

春天就要来了，寒冷的北京又可以骑自行车了，于是ofo迎来D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。同时，手握巨额资金的ofo、摩拜也开始玩起免费骑车大战、充值返现打战，滴滴与快的此前撕逼的情景再次闪现。

如果说《吃土》一文确实有标题党吸引眼球的嫌疑，那么这篇文章，我想来点干货。

（一）

最终结局可能不会像网约车那样大合并。

回望滴滴、快的、Uber在中国的竞争，最终因为完全同质化竞争，疯狂烧钱不止，盈利无望，在投资人的撮合下滴滴吃掉了快的、Uber，完成了市场的垄断。

现在ofo和摩拜也在共享单车市场处于寡头竞争，背后同样有大量的资本，也开始了疯狂的投放单车、补贴用户，烧钱套路与网约车之战很相似。因此，很多人都认为，共享单车之争最终会和网约车一样走向合并。

我们先来看滴滴为何能吃掉快的、Uber呢？其中一个原因是滴滴背后的投资人腾讯起到了重要作用。滴滴可以独占微信流量入口优势、支付优势。

其次，烧钱实在是太可怕，单月烧掉几十亿元，投资人受不了。不同网约车面对着相同司机、相同乘客，所以要竞争就必须打价格战，因此即使滴滴利用微信优势短暂领先，一旦“快的”发动补贴，滴滴份额还会下降。它们的份额是随着补贴多少而变化的，所以一直这么打下去，没有任何结果，投资人也扛不住。

现在ofo、摩拜的身后也站着腾讯、滴滴等具有流量和资金的投资人，但是腾讯并未给摩拜开放流量入口，滴滴也未给ofo开放流量入口。

而在滴滴背后又站着腾讯，所以这意味着ofo和摩拜无论谁胜出，腾讯都是受益者。所以微信助力滴滴击败快的、Uber的故事，在共享单车市场似乎不容易上演。而且单车市场的烧钱额，烧钱速度完全和网约车市场没法比，所以投资人也不会急于搞合并。

因此，共享单车市场很可能不会出现类似网约车的合并，而是以某家有实力的企业率先IPO而结束战斗。

（二）

不考虑盈利模式的创业是耍流氓。

既然腾讯不出手帮任何一方，那接下来的战斗就全靠自己了。首先，必须承认共享单车是有需求的。因为此前在杭州等地政府提供的公共自行车，就有大量的市民使用，解决“最后一公里”难题。

现在有市场化的公司参与到公共自行车市场，这应该是一件好事。因为通过市场化的公司，可以带来更多创新，同时也会注重投入产出，节约成本。现在的共享单车，利用手机App租车，计时，缴费，就要比政府的公共自行车效率更高，管理成本更低。

既然有需求，有市场，那就意味着共享单车公司是可以生存的。但是生存的关键在于是否能够找到盈利模式，赚到钱。

如果像摩拜创始人胡玮炜在回答盈利模式提问时说的那样“失败了，就当做公益”“思考盈利会限制想象力”“我的出发点是：这是非常有意义、非常有价值的事情”……

胡玮炜对摩拜盈利模式的态度可以总结为一句话：我没想到盈利模式是什么，我是圣母，我为人类谋福利。

这就是典型的不负责任创业者思维，这种思维如果在单纯的互联网时代是可行的。比如，QQ、网易邮箱创业的时代，通过烧钱获取用户，然后再为用户设计盈利模式。而对于当前的“互联网+”来说，你本质上做的是实体经济的买卖。

你获取用户的边际成本是不断递增的，而不是开发一款软件，用户递增的边际成本几乎为零。在手机行业也曾有这种“硬件免费服务收费”的所谓“互联网思维”，2016年被打回原形，不赚钱的公司都是要出问题的，比如乐视、小米，甚至任正非也对华为手机盈利太低表示严重不满。

大量O2O创业、社区电商创业都已经死掉，本质的原因在于其无能力构建可持续的盈利模式，甚至创业者不去思考盈利模式。摩拜创始人正在犯这种“互联网思维”狂想症，可惜她还以为自己是圣母。

当你成为比尔·盖茨的时候，你才有底气思考人类福祉。如果你没达到那个层次，却非要思考人类福祉，要么是骗子，要么是和尚或尼姑。

在盈利问题上，或许ofo是当真的。我看ofo的创始人戴威说他们已经在多个城市实现了盈利，而且2017年很可能整体盈利。

（三）

共享单车最终拼的是融资、精细化运营、造血能力。

既然腾讯不帮忙，你就要自己拼。现在的摩拜、ofo就如同两匹“种马”，投资人最终会选择那匹下崽能力最强的，淘汰掉那匹差的。

我认为哪匹马下崽能力强不只在于她背后有多少“草料”，你有成山的“草料”，如果这匹马没有“生产能力”，也是白费的。“草料”就是你融到的钱是基础，“生产能力”则是你的运营能力、管理能力、供应链整合能力、创新能力，最终反映在盈利能力上。

现在共享单车似乎在拼谁的车更多，但是扔更多的车没有技术含量，谁有钱都可以扔。在上海的马路边，几乎10米远有一个停车点，十分密集。这是极大的资源浪费，同时占用场地，造成混乱和拥堵。据说，摩拜已经投放了80万辆车，每辆车的成本以1500元计算，价值12亿。

ofo投放了100万辆，以300元一辆计算，价值3亿元。投入成本低，或许是ofo创始人戴威预计2017年可以盈利的原因。

当市场进入现在的寡头竞争阶段，企业之间的比拼就在细节，在于精细化运营。如何让车更低成本，更耐用？如何减少维修、管理成本？如何合理投放车辆，而不是疯狂的烧钱无计划的覆盖？如何找到除车辆使用费之外的其他盈利模式？

摩拜的单车成本似乎很难大幅降低，即使富士康来代工也不可能降低多少，另外这种自主生产的方式确实太重。而且摩拜车的骑行体验相比普通自行车要差许多。ofo说要全国范围收购闲置自行车改造为ofo共享单车，这是个精细化运营的思路。

疯狂的利用投资去生产新车，这种重复性的生产会带来大量的浪费和环境污染，也及其耗费成本。

另外，除了1元的车辆使用费，还有没有其他盈利模式？很多人都和我讲，押金是最好的盈利模式。这是完全拍脑门的主意，如果共享单车企业擅自挪用押金，是违法的。随着监管的加强，这些押金都是必须要托管的。

还有人说，可以搞互联网金融赚钱。这也是拍脑门的想法。押金不能被企业私自用在放贷和理财上。当然企业可以采取告知的方式，比如，你的押金不提出来可以按照货币基金的利息生息。

这可以培养用户使用共享单车App理财的习惯，再接着让他们把更多的钱存到共享单车App上理财。的确很多企业都想这么干，比如，顺丰App都上了理财功能。但是共享单车、快递App是否具备理财场景？获取资金的成本足够低么？

大量P2P理财公司都是亏损的，京东金融规模如此庞大，也是亏损的。看着金融的钱好赚，事实上真没想象的那么简单，专业人才、技术储备、风险控制等等都非一般公司所能做的。

所以到底共享单车能有什么盈利模式？这都需要创新的想法去实践，只知道疯狂的烧钱投放车辆，不做精细化运营，不考虑盈利模式，这对投资人是不负责任的。

很多创业者当拿到海量投资之后，就膨胀的不可一世，公司疯狂的招人，内部严重的腐败。这直接导致的结果是根本没人再去关心用户体验，忘记了创业的初心，最终导致的后果则是“众叛亲离”。比如，某网约车公司，就已经陷入了司机、乘客、出租司机三方痛骂的悲惨境地。

所以在共享单车大战中胜出的公司，必然是用心做精细化运营，脚踏实地搞好用户体验，用心创新盈利模式的公司，而不是圣母玛利亚。

文/磐石之心

有个男人只用了6天时间将自己的财富提升至全国第三，他就是顺丰创始人王卫。

截至2月28日，顺丰上市6天以来已经连续涨停6次，市值高达到2800亿，沪深两市市值排名第十五。而王卫的身价也从130亿元涨至上市6日后的1800亿，超过腾讯创始人马化腾的1670亿，仅次于王健林和马云。

也只有在神奇的A股市场才能见证这种6日上涨66%以上的奇迹，才能铸就王卫财富值坐火箭飞涨的壮丽图景。

（一）

顺丰股价已经虚高，现金流隐患被忽视。

近三个交易日里，顺丰的主力与散户的资金分化比较明显。2月23日至27日，主力资金连续三个交易日呈现净流出。而相较之下，散户资金则持续净流入。

这说明主力资金已经开始离场，而散户还在追入。这种疯狂会以没人再接棒戛然而止，最痛的就是买在最后一个涨停路上的那群人。以2016年业绩计算，顺丰控股当前的市盈率为90.9倍，是圆通速递的1.73倍、韵达股份的2.1倍、申通快递的2.45倍、中通快递（ZTO.N）的2.47倍。

此外，顺丰控股的市盈率显著高于深市的市盈率，截至2月27日，深市的市盈率为30.4倍。

而这家一直号称不上市的公司为何急于在2017年上市了？很重要的原因是缺钱。虽然当前各大自媒体都在吹捧顺丰2016年赚了36.93亿元，是圆通、中通、申通、韵达利润的总和，但是缺钱是其上市的原因，也是无法回避的事实。

作为直营模式，顺丰的资产负债率也高于行业平均水平。wind数据显示，截至2015年12月31日，速运物流行业资产负债率平均值58.59%，顺丰资产负债率为60.27%。而随着顺丰扩大业务规模，未来在中转场建设、航材购置、冷云车辆以及温控设备购置、信息化建设等方面的资本投入只增不减。

而本次顺丰上市募资，也是为了航空、仓储、冷链方面的投资，因为顺丰的现金流一直吃紧，依靠自有资金和银行贷款已经很难持续未来的高投入。

从2015年的一份数据报告中，就能看出顺丰现金流的状况。截至2015年12月31日，顺丰控股拥有货币资金36.2亿元、理财产品余额67.06亿元，短期内可用于支付的款项合集为141.53亿元。不过，截至2015年末，顺丰控股短期借款65.85亿元、应付票据1.9亿元、应付账款30.95亿元、应付职工薪酬26.65亿元、应交税费5.75亿元、应付利息1483.68万元、一年内到期的非流动负债6.73亿元，短期内需支付款项合计137.89亿元。

以此计算，顺丰在2016年可用的现金流只有3.6亿元，而现在顺丰的市值已经高达2800亿。而我们再来看腾讯、阿里巴巴，甚至是京东的自由现金流分别为141亿元、49亿美元、167亿元，而亚马逊的自由现金流高达136.56亿美元。

（二）

物流行业迎来大变革，顺丰各业务都危机四伏。

首先，面临三通一达的严重挤压。

顺丰之所以利润比三通一达的总和还高，是因为其极高的客单价。比如，发全国顺丰已经涨至23元，而三通一达只需12元；发同城，顺丰需要12元，而三通一达只需6元。如果算电商收单价格，三通一达更便宜。

从包裹数据量来看，2015年中通、申通、圆通、韵达、EMS和顺丰的市场份额分别为14.3%、12.4%、14.7%、10.5%、6.2%和8.2%。

只要电商还在增长，就意味着低价收单不会减少。因为网购客户无论在京东第三方、天猫、淘宝上购物，仍然会看是否“免邮”。这就意味着网店主必须采用价格更低的快递寄送包裹，所以顺丰在电商市场上仍不敌三通一达。

另外随着智能化、信息化推进，三通一达的效率也会逐步提升。当然必须批评三通一达对员工的压榨，导致配送员积极性不高，服务较差。

其次，物流正在成为电商供应链重要部分。

京东商城最引以自豪的就是物流、仓储、配送能力。京东在全国有200多个大型仓库，6000个自提点，以及近10万的物流大军。同时，京东已经将其物流、仓储向第三方卖家开放，从而让物流也成为利润奶牛。

再来看阿里系，阿里巴巴相继入股苏宁、海尔日日顺、圆通，就是为了谋求物流与电商业务的打通。而且通过“菜鸟网络”把电商订单信息实现精准化的匹配，提高物流效率，降低物流成本。

在冷链物流、转运中心、仓储中心的建设中，京东商城、阿里巴巴正在成为最重要的投资力量，而且都将物流纳入了电商战略版图。这意味着顺丰只能承担部分小型或个体企业的3C产品、生鲜的配送。

而随着电商物流一体化战略，通过智能仓库、信息化作业，物流行业成本会大幅降低。而顺丰因为自身的高价收单以及独自经营的方式，无法参与到电商物流一体化大蛋糕中去，必然失去增长动力。

再次，电商、金融业务将拖累营收。

在上市之前，顺丰将电商、金融业务剥离出去，目前A股上市主体主要是速递业务。而电商、金融业务一直都是亏损项目，会严重拖累企业营收。

2014年5月18日，顺丰“嘿客”全国518家店同时开业，宣布进军电商O2O。这曾是轰动一时的大新闻，就如同当今顺丰上市，2016年净利36亿一样成为各大自媒体跪舔的重要部位。

而顺丰“嘿客”是解决“电商最后一公里”，在2014年O2O概念火爆的时代，曾是创业“坑人队”中的明星项目——社区电商。到如今社区电商基本全军覆没，“嘿客”就是死的块头最大的那个。

显然，电商O2O业务并非顺丰预想的那么简单。京东搞自营已经10余年，至今还在亏损。一家现金流只有3.6亿元的顺丰怎么可能做得起电商烧钱的买卖？

现在顺丰商业这块已经成为各快递员的硬性指标，必须求爷爷告奶奶完成指标才能拿到全额工资。也成为顺丰小哥们最头痛的业务之一，很多完不成任务的只能自己掏钱购买。

再来看金融业务，顺丰目前在做的金融业务是供应链金融，包括保理金融、仓储金融、订单金融、信用贷款以及面向普通快递用户的理财业务，为了解决顺丰快递点房租资金而设置的“融资租赁”。

顺丰没有公布其金融业务营业额，但是从供应链金融所必需的流量入口来看，顺丰无法像阿里、京东那样拥有众多客户资源和客户数据，这也意味着其放贷量有限。而理财业务又因顺丰APP使用率受限，用户理财场景等问题几乎可以忽略不计。

综上所述，顺丰的王卫虽然用6年时间成为中国第三富有的人，虽然股价连翻上涨，虽然媒体一片溢美之词，但是我们仍然不能忽视顺丰面临的危机。

如果说在3年以前，甚至2年前，顺丰还没有如此多的危机，如今这些危机都已经逐渐显现，并越来越明显了。

文/磐石之心

一家伟大的企业应该容得下别人的批评与建议，其战略与产品也应该能经得起推敲。如果将别人的“推敲”视作“恶意诽谤”，这是一种不自信的表现。

小米公司是一家明星公司，所谓树大招风，明星门前是非多，所以研究小米、讨论小米的话题就不会少。我写了篇《小米手机跌出前五吃下过度多元化苦果》，来解释小米手机2016年销售量跌出全球前五，下滑近40%的原因。

我把原因归结为：过度多元化。文章在各大平台发布后，吸引了大量的读者留言，其中谈的最多的是“缺货”“饥渴营销”“品质不好”“耍猴”，当然也有一些读者认为小米早就将战略转移到“杂货铺”，手机已经只是杂货铺商品之一，所以他已经不在乎手机销量的下滑。

雷军在2016年年终总结大会上发言，小米公司会做好五大战略：黑科技、新零售、国际业务、人工智能、互联网金融，让整体营收突破1000亿元。

（一）

我们首先要肯定小米公司为整个互联网、手机制造业的正面贡献。正如雷军所言：“小米公司创办以来消灭了山寨机，激活整个手机业界的品质提升，还提供了一系列世界级产品，彻底改变了很多行业的面貌。”

其一，小米公司让营销重新回归企业价值链条。小米公司的营销方法论是对菲利普·科特勒的一次致敬。因为小米让营销真正成为企业价值增长的一个环节，让营销团队不再是产品、研发的“服务员”，让营销团队回归到企业内部，而不是外包给其他中介公司（公关公司、咨询公司），实现了整个企业价值链条的闭环。

小米公司也开辟了企业自媒体时代，让更多企业学习这一方法，实现企业自媒体的人格化。

其二，小米公司提升了整个行业PPT制作水平。曾经，最会制作PPT，召开发布会的公司是美国苹果公司。而小米的诞生，将这一桂冠轻松夺下。小米开辟了发布会炫技的高潮，提升了整个行业PPT制作技术水准。甚至诞生出一个又一个靠PPT生存的创业公司，比如，游侠电动车等。

其三，小米公司开辟了饥渴营销的崭新模式。先款后货，零库存，这曾经是所有制造企业的梦想。库存意味着资金占用，意味着风险。而小米通过饥渴营销的模式，以低价预售，等待零部件降价后正式出货，从而降低了资金占用，实现了零库存，最大程度的节约了成本。

这也引发了所有手机厂商跟风效仿，新手机只要发布总是需要抢的，而这也制造了热销的局面。

其四，小米公司开辟了从手机切入互联网、智能家居、年轻人生活品的崭新模式。以手机带动，小米发挥了互联网公司在软件、游戏、云存储、媒体、金融方面的优势，不仅通过硬件销售盈利，还从广告、云存储、金融方面获得利润。

当然小米公司多元化带来的损失是无法集中所有火力做好做强手机，导致小米手机销量的大幅下滑。加之一直追求低价抢夺用户，导致在手机换机市场需求走向中高端的时候，小米拱手把市场让给华为、OPPO、ViVO、苹果。

（二）

对于小米公司多元化的对错，我再次进行了认真的思考。如果站在雷军的角度或许是有充分理由的。

如果只生产手机，小米可能面临的竞争会更大，因为小米擅长的是软件，在没有硬件研发能力、硬件技术专利、生产工厂的条件下，小米手机难以与苹果、三星、华为对抗。而这些短板也不是一下就能补上的。

在更广阔的智能硬件市场、数码周边市场甚至是箱包市场、生活家电市场，似乎没有什么强势对手。这对于有资金、有品牌、有销售平台的小米来说，通过投资一些创业公司，利用自身的资源进入这些市场要比做手机、电视所耗费的资金，遇到的竞争压力，都小很多。

于是，2015年雷军把小米公司的愿景定位成“让每个人享受科技的乐趣”，显然科技的乐趣不仅限于手机。

接着雷军又提出了“新国货”的概念，希望小米能生产手机之外的更多商品，这其实迎合的是未来4亿新中产阶级，以及这波消费升级的大潮。那句“站在风口上，猪都能飞”的名言是小米公司顺势而为的座右铭，消费升级的风口上，雷军希望再次起飞。

而且通过智能硬件、小米手机、MIUI、小米金融，又能布局智能家居，实现整个生态的闭环。于是，小米公司就不再需要过多的考虑手机的竞争。卖硬件迟早是会遇到瓶颈的，那么OPPO、VIVO的退路在哪里？华为的退路在哪里？

而苹果已经将服务营收作为公司的另一座金矿，2016年全年这块业务营收高达1400亿元，而且在4年内这块业务营收还将翻一番。所以布局游戏、金融、广告、应用分发等业务是所有手机企业最后的退路。

但是这些服务的营收更多还是来自手机，所以皮之不存毛将焉附，企业仍然需要保证手机销量的增长，而不是大幅下滑。小米2016年比2015年下滑了36%，只有4150万台销量，这种下滑的颓势是否能在2017年扭转呢？这关系到小米公司整体生态业务的进展。

（三）

如果雷军已经把小米这艘行驶在手机海洋里的巨轮扭转航向至新零售，或者是网友说的“杂货铺”，那么小米就必须面临以下几个方面的考验：

首先，“价格屠夫”导致的供应链危机以及品质危机。很多网友认为小米的饥渴营销是“耍猴”，是刻意为之。雷军曾做过解释，产能需要爬坡，需要时间。另外一个更重要的原因是核心零部件供应商不给货。

小米手机进入市场的杀手锏是低价，为了不赔钱，就必须去找供应商压价。而屏幕、芯片等核心元器件几乎被日本、美国几家公司垄断，所以这些元器件公司就将货更多更快的配给那些砍价少的公司，这导致了小米手机“难产”。于是从刻意饥渴营销变成真饥渴，导致产品推迟发布，错过市场良机。

小米5推迟上市8个月之久，迟迟不加入指纹等等，都是供应链不配合导致的结果。供应链不配合，因为没利润，没利润就没法发展，这是最简单不过的道理了。现在小米正在将“价格屠夫”引入到更多品类中，比如，空气净化器、净水器、电动自行车、平衡车、插线板等等。

消费者暂时会感觉这些产品性价比很高，帮助行业降价是好事。但是在使用过程中，也会发现产品品质的问题。比如，小米手机，特别是红米手机，很多用户反映发热严重，故障和重启。

消费升级用户需要的是高品质而价格适中的商品，不是在营销说辞中追求极致，PPT和网页上美轮美奂，实际使用中却并非如此的“低价货”。

其次，混乱的品类，让品牌失去焦点，我们已经不知道小米是什么。在小米官网上，我们能看到手机、笔记本、电视、路由器、智能摄像机、电饭煲、空气净化器、净水器、自行车、平衡车、水质监测笔、灯泡、手表、中性笔、电池、WIFI放大器、体重秤、扫地机器人、移动电源、插线板、耳机、音箱、箱包、服饰、玩偶……

有人说，小米这是要做“无印良品”。的确，在小米如此多的商品上，我们能找到许多无印良品产品的影子，应该是在抄袭无印良品的设计。

无印良品诞生于1980年的日本，本意是“没有标签和优质”，崇尚的理念是自然、简约、质朴的生活方式。虽然商品上没有标签和品牌LOGO，但是通过统一的风格设计，让每个人一眼都能认出这就是无印良品，而不是优衣库，或者H&M。

(MUJI)

将产品上升到文化、艺术的高度，让商品没有品牌也可被辨识。除了无印良品，苹果的一系列产品也做到了这一点，这就是设计的力量。而且无印良品专注于家居、小家电、服饰、化妆品这几个品类，有着潜在的产品线脉络贯穿其中。

小米这些庞大的产品阵营是通过什么来贯穿的呢？小米可能会说是通过智能家居，通过手机APP去控制所有的智能产品。但是小米到底是什么？是一家新零售公司？智能硬件公司？

显然小米在消费者心中的品牌定位已经发生了混乱。我们能清晰地说出无印良品是一家充满艺术气质的家居用品店，可惜我们无法对小米进行明确定位。

无印良品最核心的是它统一的设计语言，这让它的所有产品都不承担品牌支柱的任务。而小米呢？因此，我对小米手机、小米电视接下来的销量仍然持悲观态度，因为品牌已经失去焦点，它最强势的业务也必然在这种焦点涣散中被瓦解。

有读者说，小米公司现在是为了迎合那群喜欢装X的D丝，这就如同号称来自日本却是广东货，啊呀呀小饰品公司换个马甲上岸的“名创优品”一样，卖的是一种难以名状的情怀。

不知不觉，这篇文章又写了3000多字，可惜还是没讲完我要讲的话。欢迎关注公众号磐石之心，我将在下一篇文章中继续谈小米，谈多元化的利弊。

文/磐石之心

我有个坏习惯，总是偷看别人用什么牌子的手机。这导致很多人以为我要偷他手机。

（一）

大年初三，去亲戚家吃饭，我又有个惊人发现。

一位亲戚在我们县城一家大型轮胎厂工作，刚换了一辆30万的沃尔沃X60，这是小城里的高收入人群。

另一位亲戚在区政府上班，也算是小城里的“有钱人”，他开玩笑一样的展示自己用的iPhone 6s，感觉很有面子。

而那位刚换了30万X60车的亲戚用的是华为P9，他吐槽了一阵自己的iPhone 6s被放到洗衣机里洗坏了的悲惨经历，然后又说接下来还要换iPhone 7，用了苹果真的用不惯别的手机，拍照、流畅度各方面都差一个档次。

在这种六线小城镇，人均收入只有不足2000元的地方，iPhone对于很多人来说都是奢侈品。他们使用的手机多是千元Android机。公务员、老师、做小生意的人可能用的是比较有面子的OPPO、vivo。

在任何一家手机销售店、运营商营业厅里，随处可见OPPO与vivo的充气拱门、大幅海报、广告横幅以及推销员。这就是“蓝绿”兄弟农村包围城市战略，依靠强大的渠道影响力，稳定的产品，疯狂的广告攻势，讨巧的价格（2000-3000元），精准得吸引了那群三至六线市场、农村里的“有钱人”。

（二）

很多人都认为苹果在中国市场开始走向衰败，认为OPPO、vivo将超越苹果。2月1日，苹果发布了2017年一季度财报（截至2016年12月31日），用事实依据否定了外界的预测，iPhone销量再度增长，同时蒂姆·库克提出苹果服务收入将在4年内翻一倍，成为继iPhone后苹果公司新的“发动机”。

当我们还在对比手机销量的时候，苹果又提出了“服务作为新发动机”的战略，这让中国任何一家手机企业都难以追赶。

2016年苹果共销售2.15亿部iPhone，2016年最后一个季度的销量已经超过三星，位居全球第一。位居第三的华为销量为1.39亿台，与iPhone的差距仍然较大。

iPhone7的发布，以及圣诞、元旦、春节带动了iPhone销量增长，7829万台比2016年第一财季的7478万增长5%。

库克表示，iPhone在中国大陆销量同比持平，并未出现下滑。而且有50%的销量来自新苹果用户。也就是说，大量Android手机用户转向购买iPhone。

（三）

iPhone销量持续保持增长，中国区销量保持持平的同时，苹果Mac电脑销量连续四个季度增长。苹果2016年全年销售Mac电脑共1850.8万台。

相比之下，全球PC出货量连续5年下滑，2016年全年比上一年下滑了5.7%。苹果Mac逆势增长，成为PC行业的一缕清风。我们也能发现，身边使用Mac电脑的人越来越多。

原因很简单，因为随着人们收入水平提高，Macbook降价，购买Mac电脑可以获得更出色的使用体验，比如，待机时间更长、更安全、屏幕更清晰、做工更精致。

当经济条件允许，越来越多的消费者会去追求商品功能之外的体验。iPhone、Mac作为全球品质最出色的产品，还是独一份，销量增长是必然。

（四）

除了Mac销量持续增长外，苹果的服务营收也连续4个季度以10%以上的速度增长。

2016全年苹果服务营收245.4亿美元，折合人民币近1400亿。而全球销量第三的手机企业华为，2016年其消费者业务总营收大概是1780亿元。苹果的服务营收已经可以与全球第三的手机企业营收相提并论，而且该业务的利润率可能会高达60%以上。

苹果的服务为何如此赚钱？我认为有三个方面原因：

其一，出色的硬件与软件，可承载出色的服务。App Store上的出色游戏是苹果服务营收的重要来源，比如，Pokemon GO、FIFA Mobile、超级玛丽等等。

出色的处理器、出色的屏幕、出色的传感器，出色的软件，都让iPhone可以为玩家提供更为出色的手机游戏体验。

其二，封闭可控的iOS，让Apple ID更值钱。因为封闭，所有可控。所有应用都要从App Store下载，这让Apple ID变得非常重要，而不是可有可无。

于是，苹果成功构建了属于自己的生态，而Apple ID就是这个生态的“身份证”，如同QQ号、微信号、手机号。这也激活了Apple Music、iCloud云以及Apple TV、Apple Game，利用Apple Pay再将这些业务贯穿在一起。

你是不是感觉有点像阿里巴巴、腾讯的盈利模式？这就是从硬件成功的切入了互联网的典型代表，也是小米公司曾经的梦想。

其三，持续创新的设备和强大的用户重复购买率。很多人都是iPhone的老用户，有人习惯在整数代更新自己的手机，有人习惯隔代更新，而从iPhone换到Android的用户比例相对较少。

这为Apple ID提供了稳定的上网用户群，他们也在不断地消费苹果的服务。苹果已经涉足游戏、音乐，未来还可能通过投资、合作的方式涉足影视、视频，让Apple TV激活，这将继续贡献营收。

如果用这三方面去衡量国产手机，似乎很难达标。没有忠诚的品牌度，用户经常更换不同品牌的手机，导致“账户体系”几乎一文不值，各位使用Android手机的朋友，你们记得自己的华为ID、小米ID、OPPO ID么？

没有网络账号体系，就无法构建互联网生态，就难以获得服务营收。虽然Android手机企业都在努力开发UI，打通账户体系，提醒用户注册、登录账户，但是其粘性很难获得提升。

一些国产手机企业有追赶、甚至超越苹果的梦想，可是距离仍然遥远，当苹果的服务营收这个“新发动机”打磨成熟后，估计更是望尘莫及。各位读者，请宽恕我的悲观！

今天的互联网正在经历什么阶段?能否用简单的几个字点明？

我觉得就两个字：赚钱。

2013年开始，移动互联网开始大规模发力的一年。我在《互联网黑洞》一书中，详细分析了BAT三巨头在这一年的变化，他们几乎都是在这一年开始拥抱移动互联网，包括阿里入股微博、腾讯战略调整、百度收购91无线。

这三年里，也是互联网发展最快的三年，是投资最旺盛的三年。大量创业公司涌现，普通民众也享受了一把资本烧钱扩张带来的红利，比如，网络打车、网络卖饭、网络洗衣、网络家政等等。

当前的互联网有以下几个现象：

一、假的创业项目大批死亡或衰败。

现在许多行业基本水落石出，假的“互联网+”大规模死掉，比如，黄太吉煎饼果子、E袋洗都发展困难，还有大量的家政O2O公司、大量互联网金融公司都死掉。

二、有商业模式的项目完成了垄断。

而一些直接具有商业模式的互联网+类企业，则依靠互联网的高效率、低成本快速替代原有产业，比如，打车、卖饭。

而且通过资本手段，让用户快速集中到自己手里，美团收购大众点评、58收购赶集、滴滴收购快的、优步以及蘑菇街与美丽说合并等等。

这样就让同质化，无任何技术含量的行业快速实现了垄断，让相关传统公司都举步维艰。用户习惯培养好了，就不再需要烧钱了。

三、一些入口级平台完成了移动化，而且更强大。

电商、资讯、搜索、社交、游戏、社交，这是几个非常传统的流量入口，经过这三年的发展，基本完成了移动化。

在双11期间，阿里巴巴、京东的移动端交易都超过了80%，这是极高的比例。资讯方面，腾讯新闻、网易新闻、搜狐新闻、今日头条、天天快报、一点资讯、UC头条也基本上瓜分了市场。

只是在移动化时代，用户阅读基本碎片化，这也导致每一家企业的份额都无法实现垄断。而是动态变化。

由于信息泛滥成灾，读者无法完成筛选，于是干脆不看。这导致微信公众号阅读量大幅下滑，流量向头部大号集中，10%的公众号占据了90%的流量。这意味着大量无法变现的公众号将快速消亡。

四、追求盈利成了当前的互联网的主旋律。

我们看到无论是老牌的微博，还是微信，都疯狂的做信息流广告，频率越来越高。没有人再顾及用户感受，微博上几乎三条一则广告。微信朋友圈几乎天天有广告，腾讯的广告营收也在大幅增长。

新的公司，京东已经连续上调了免运费单价、今日头条广告体系以及与电商结合都在做，滴滴打车早就不再补贴，饿了么也不能便宜吃饭了，美团的团购费用更贵了……。直播公司，更是一上来就支持虚拟货币打赏。知乎平台开通了Live，开始走知识变现。

在市场格局基本稳定的时候，在用户习惯已经完全转移到手机上的时候，一个收割韭菜的时代来了。这个时候，不赚钱是愚蠢的。而互联网赚钱的红利，也就是2-3年，所以赚钱要抓紧。

五、还没形成赚钱能力，需要四处找投资的公司都要完蛋了；没能与互联网充分融合的传统企业完蛋了。

在三年前，甚至是2015年初，市场、投资人还相信你的宏伟梦想，相信你不赚钱先圈地的逻辑。

而现在没人信了，市场已经到了集体收割的时代。那些无法产生盈利能力的企业都被抛弃了，有些公司虽然模式看似很好，搞生态，搞未来，可惜风口已经不再。

雷军先生的小米公司都开始追求增值服务和硬件双重盈利了，华为手机都卖到5000元了。所以没有了风口，猪只能在地上稳稳地走。我其实觉得，在地上比被风卷到天上更踏实，因为风停了就一秒变死猪。

越来越多的人开始网购，越来越多的人用手机打车，越来越多的人不去饭店吃饭，这都是无法逆转的趋势，只会越来越强烈。因为人总是懒惰的，这些没有任何技术壁垒的的行业里，互联网必然势如破竹，无人可抵挡。

所以这里面的大量传统企业，根本无能力应对，要么被互联网公司投资入股，要么死掉，真没什么其他选择余地。

六、为未来做布局，我们才能拥有未来。

搞投资的，需要掌控未来。那么未来在哪？

关注公众号磐石之心（panshizhixin18）回复“未来”即可获得答案。

文/磐石之心

11月4日晚，小程序开放公测消息刷爆开发者的朋友圈，众多程序猿摩拳擦掌准备搭上小程序红利之车，圈里圈外喊着小程序创业的比比皆是，甚至有美女加入程序猿微信群求男友。

为何会有这么大吸引力？小程序是什么？它推出目的是什么？主要影响哪些领域？又会有哪些人将从中获利？小程序会成功吗？

我是一名程序员，也申请了小程序的开发，有一些心得感受。

1．小程序是什么？

官方说法：“微信之父”张小龙描述：“小程序是一个不需要下载安装就可使用的应用，它实现了应用触手可及的梦想，用户扫一扫或者搜一下即可打开应用。也体现了用完即走的理念，用户不用关心是否安装太多应用的问题。应用将无处不在，随时可用，但又无需安装卸载。”

小程序是完全基于微信的轻型应用。

1.1基于微信

意思是开发出来的应用只能在微信内可以使用，离开则不能使用。用程序猿的话来说，是微信定义了专属自己的开发环境、运行容器，开发的小程序只能在微信里边运行，代码不能移植到其手机操作系统。

这意味着，你和微信绑在同一条船上。绑定的好处是可以利用微信海量用户和跨平台。海量客户不需要解释，这里说一说跨平台。要知道，业界开发app为了实现跨平台，就要安卓开发一套应用，苹果开发一套应用，两套应用的功能还不能保证完全一样，开发成本是高居不下。

微信自身是可以跨苹果和安卓的，你只要用微信提供的开发工具和语言开发小程序，就自然获得了跨平台特性。微信隔离了底层操作系统，在其上为为开发者提供了一个容器，放进去微信认可的轻型应用。

聪明的看官马上联想到，这不是在人家苹果和安卓的房顶上开天窗吗？没错，就是开天窗。假以时日，如果小程序能够吸引到足够量级的开发者、创造出海量的应用，磨砺了自己的开发语言和开发环境，你猜它会不会做个手机操作系统？让我们拭目以待！

当然，在这些条件满足之前，微信会谨言慎行，一来操作系统并不是那么好做，二来在两巨头的挤压下突破并不容易，过早暴露绝不是件好事。

1.2轻型应用

有多轻？不超过1M。1024KB有多大1M ＝ 1024KB = 1024*1024个英文字符 ＝ 1048576个英文字符，差不多你可以写700多个标准函数。

这样你可以看出有多大吗？你需要完成的功能必须要700个函数中完成，同时这些还没有算上图片占据的存储空间。实测1M小程序能够容纳的功能页面大概是5-6个。太复杂的业务逻辑是不能够承载的。显然，微信通过这个限制，将小程序锁定在想要的方向上：处理简单逻辑的“工具型”应用，同时具有很强的内容封闭性。

简单的判断，小程序将利于2C领域，不利于2B领域，2B的应用很难在1M内承载。

2.小程序推出目的是什么？

小程序不大，但背后承载的期望却并不轻。

官方观点：微信的本意并不是要做成一个只是传播内容的平台，而是要做一个提供服务的平台，所以微信团队专门拆出了服务号，但服务号以提供服务为主，基于一个诉求。这不是我们想看到的。

现在我们将开发一个新的形态，叫做小程序。微信推出小程序，并非想要做应用分发市场，而是给一些优质服务提供一个开放的平台。

2.1.利用自身流量强化服务，打造围绕自己的生态圈

推出小程序，通过服务绑定用户，开辟内容之外的另外一条路，进一步完善围绕自己生态圈，强化壁垒。这也就不难理解为何小程序必须基于微信，而且不支持标准的html了,深深的捆绑才有壁垒。

同时，微信发展至今已经6年之久。一直在用户极致体验与承载更多服务上自我矛盾。每个社交软件都有生命周期，延长生命周期的方法是让自己变得不可替代。微信现在就是在学微软，Windows死不了，因为大量企业围绕其开发应用，大量公司、政府使用Windows，让微软涉足更多的工作、金融、生活中，替换的成本极高。

而微信也好，QQ也好，如果仅停留在社交、娱乐上，几乎没有什么替换成本，是必须遵循生命周期率的。

2. 2打通内容—电商—支付的通道

订阅号持有者想通过订阅号来传播内容，内容传播后变现要通过电商来变现，支付当手段。现在从订阅号内的内容到购买的途径太漫长，体验不好，转化率不高。内容传播带来了巨大流量，需要打通内容—电商–支付之路，进行变现。

通道打通之后，显然会在两个层面上有利于腾讯，第一个是形成微商形成京东+微商 pk 淘宝+天猫的局势，第二个是捆绑更多用户到微信支付，通过支付这个自有产品收取费用。

磐石再补充点评：切电商这块市场，微信是一个入口。未来的零售形态肯定不是集中在某个入口上，而是通过二维码分散在所有的物品上，通过扫描二维码就能完成购买和支付。

随着电商基础设施高品质商品、便捷物流、覆盖全国的仓储、完善的信用与法律的成熟。微信或许可以成为普遍性的扫码入口（当然前提是微信的普及性永不会被其他应用替代），扫码后打开一个微商或者小程序页面直接购物。

2.3小程序主要影响哪些领域？

如上所述，小程序自身的特点将决定，小程序将利于2C领域，2B领域限制于小程序大小，难以承载更重的应用。

2.4哪些人将从小程序中获利？

第一波红利的获得者是培训开发微信小程序的 “老师”们，他们应该大多数是从微信营销培训迅速转型过来的，马上就会在百度搜索里边充斥各种小程序培训网站；

第二波红利的获得者应该是那些获得内测邀请资格的人们，毕竟他们的小程序上架时间早，曝光率高。

第三波红利的能将内容带来的流量转化到电商变现的订阅号持有者。

2.5小程序会成功吗？

小程序这一概念并非微信首创。早在2013年，百度就曾经推出过轻应用，后更名为“直达号”。百度宣称“LAPP (Light App) 即轻应用是一种无需下载、即搜即用的全功能 App，既有媲美甚至超越native app的用户体验，又具备webapp的可被检索与智能分发的特性，将有效解决优质应用和服务与移动用户需求对接的问题。

UC、豌豆荚等浏览器和应用市场，也都尝试推出过这一功能。

它们失败的原因：

一是这些产品用户量级其实都没有达到海量的程度，用户粘性不足；

二是平台单方面有激情，而开发者却没有从中获得多少变现的机会，他们仍然将重点放在主攻应用市场；

三是，缺少统一的登录账号体系和普及的支付工具，无法形成体验上的闭环。

那么这一次，小程序会有不同的斩获吗？

应用市场到了今天已经充分整合，长尾APP露脸机会越来越少，流量越来越贵。与此同时，微信通过社交和订阅号获得了巨量的用户和流量，你的身边几乎全是用微信的人，每天使用时间大大超过其它APP。

这种情况下，开发者对于展示的需求已经达到了前所未有的迫切，从小程序推出之前就深受外界关注即可看出。因此开发者将推动小程序的快速发展。

然而，开发者积极主动并不能完全成就小程序的成功，一个日益膨胀和笨重的微信是否为客户最终接受并为开发者带来利益才是问题的核心，同时作为手机操作系统提供商的苹果、Google是否会容许卧榻之侧他人鼾睡也是一个变数。

让我们且行且观察。

三星终于宣布彻底停产并召回Note7。在9月中旬我写的文章《Note7爆炸让苹果走运 李健熙之子接班最佳时机》中，我就建议三星尽快效仿英特尔当年处理奔腾处理器浮点错误的做法，全面停产并召回Note7。

原因其实很简单，三星是手机的领军企业，用户、媒体对其产品出现问题缺乏容忍度。另外，三星根本没有找到手机变成手雷的根本原因，也没有拿出合适的对策。换电池的Note7仍然变成Boom7。

越早的放弃Boom7越早从泥潭中撤出。英特尔当年为“奔腾浮点错误危机”损失了4.5亿美元，占其当时总收入的5%。三星拥有数千亿收入，因Note7变炸弹而损失几十亿，根本没什么大不了。

显然，Note7爆炸导致的影响还会持续发酵，不仅仅股价蒸发几百亿美元那么简单。因为在三星头上还悬着三颗核弹，每个都足以摧毁三星。Note7的爆炸很可能顺势将其引爆。

核弹一：复杂的股权问题。三星是依靠李家持有2%多一些的股票，通过交叉持股的方式控制着三星集团。现在李健熙变成了植物人，其子李在镕一直在处理这些复杂的股权问题。

有专家估计，这个复杂的股权问题想要彻底理清，需要10年时间。而这也关系到李氏能否继续掌控三星集团。

核弹二：接班人问题。李在镕在父亲生病后，就已经进入董事会。但并未插手日常管理和决策。而且相比其父亲，李在镕十分低调。他一直在处理三星股权结构的难题。

加之韩国对遗产税的高征收比例（50%），李健熙一旦过世，其所拥有的120多亿美元财富，就需要缴纳50-60亿美元的税。

李在镕正在通过基金公司或股权分离等方式避税。但是韩国ZF已经表示，支持股权交叉控制是当时为了支持三星、现代等巨大财阀而设立的，在今后将不再支持这种股权交叉。

所以李在镕想要合理避税，十分困难。同时，在三星内部，李在镕还未能建立起个人影响力。这就如同没有立过战功的太子，所以李在镕能否处理好Boom7问题，也决定着后续接班之路。

核弹三：复杂的国际环境。三星这几十年来的发展，是世界最风平浪静的几十年。特别是美、中等大国关系。

现在国际环境大不如从前，各种贸易摩擦不断升级。即使在其联盟美国，三星与苹果之间的官司也不断，而且前不久就因滑动解锁被判赔偿1亿多美元。

而因设立SD导弹防御系统，与最大的手机、电子产品消费国的关系也处于紧张状态。三星现在的面临这些国际环境都不如此前。

同时，互联网、人工智能、云计算等未来产业也在蓬勃发展，世界科技处在一个转折点上。

现在最善于处理这些国际关系的李健熙病倒了。其子还未正式掌控集团事物，更无丰富经验。

面对这样的国际环境、时代转折点，唯有英雄企业家才能带领企业前行。

任正非70多岁、张瑞敏65岁都不退休就是因为转折点降临，没有这些关键人物，企业就十分危险。

看看雅虎、惠普、摩托罗拉衰败的案例，你就会明白这个道理。而IBM的重新崛起，苹果在最危难时刻，斯卡利辞职，重新请回乔布斯，则是正面案例。

虽然三星手握600多亿美元现金储备，占据韩国GDP的25%，具有强大的全产业链布局。但是这三颗核弹，仍然没有拆除的良方。现在又遇到Note7变Boom7这个棘手问题。所以可谓是雪上加霜。

我甚至认为，Note7很可能引爆这三颗核弹，成为三星由盛转衰的开始。

事实上，没有不大而不倒的企业。AT&T、摩托罗拉、HP、Nokia，哪一家公司在昌盛的时候，都被认为不会倒掉，但他们衰败的速度却会让你吃惊。这就是“蝴蝶效应”。

请问各位读者，你是否打算买一部三星手机？Note7的爆炸影响到你继续购买三星手机么？欢迎关注磐石之心并留言，说说你用什么型号手机。(-END-)

磐石之心 微信公众号：panshizhixin18，《融合之道》《解密小米》《互联网黑洞》等书作者。